30多年前，我高中毕业顶替父亲分配到原溧阳轮船联营公司工作，内心充满了喜悦和骄傲，生于船民之家，几代以航运为生的“水上漂”，如今又奉献于此，似乎今生已注定我和溧阳濑江运河有着割舍不了的情愫。
最初的溧阳城很小很小,小得一声吆喝便可穿透整条街道,小得云缝中一片阳光便可温暖一城人的笑脸。溧阳市位于江苏省西南部的太湖流域，东邻宜兴市，西接溧水、高淳两市。溧阳市建制于秦赢政(公元前221年),因地理位置在溧水之阳而得其名。境内水流有源出于上兴埠东南流至县城的前马荡濑水，故而，又名濑水、濑阳、濑渚、濑江等别称。
解放初的城中河全长2.1公里，西起北双桥南至夏桥，为锡溧漕河的北段，底宽只有8米，河底标高吴淞零点，只有7级航道标准。1951年和1966年两次疏浚现护城河新华桥至南门桥1公里，底宽达到8米。1969年、1972年、1974年三期拓浚，1969年拓浚公园桥至洪桥段，拓浚后底宽达到18米。1972年拓浚公园桥至夏桥段，底宽18米，河底标高吴淞零点。当时的濑江城一条条长街伴着一条城中河，给溧阳城留下了原有的江南生态“小桥、流水、人家”，濑江河水柔美恬静，清澈可见，如绿色屏风呵护着运河。河上也曾弦歌声声,篙橹相应,船上张挂红灯,一串串在水上游弋,一只只班船穿梭其间,水光涟漪,船桨戏水声相伴河岸两边街巷此起彼应的叫卖声,令人如痴如醉。
1974年7月，溧阳市政府对城中河洪桥至老双桥段全面拓浚改造，将原老河底8米拓宽至20米，拆除了清咸丰元年（1851）建造的石料梁式老双桥，拆除两岸房屋千余间及南北水关各1座，挖掉南北双桥之间的凤凰墩，航线在现新华桥处起止航运公司，新开河道0.37公里，两岸驳岸4000余米，新建红旗桥、东风桥、公园桥3座，总投资200余万元，三期工程共调集民工30万余人，挖土方40余万方。从此城中河裁弯拉直，河面宽33米，航道等级提升到6级。现城中河上有凤凰桥、博爱桥、和平桥、竹墅园桥、东风桥、人民桥、夏桥7座新建拓宽公路桥梁。
2000年6月，溧阳市大力创建全国文明卫生、生态城市，投资1.3亿元的苏南航道网整治工程芜太运河溧阳城区段（溧城镇肇庄北侧至马垫河与溧漕河的交叉口）9.453公里开工建设，建桥15座，2002年初竣工通航，同年6月又建成了首条水路绿色长廊。城中河逐年禁航于2007年底就完成了它的历史使命。
随着时光的流逝，溧阳城中河里的橹浆声、挂浆机船发出的“突突”声、轮船的鸣笛声已成为濑江人们记忆里一支遥远的歌谣。
经济发展的春风带来了一些东西，也吹走了一些东西。溧阳城中河旧貌消失在岁月的长河中，如今的溧阳城中河经治污，河水清澈，两岸大理石雕花狮子头护栏、青青垂柳，香樟、桃树、桂花树等，茂盛的花草绿树成荫，古亭楼阁，异彩纷呈。濑江河的古韵情怀与现代繁华交相辉映，融为一体，温存而亲切。每当夜幕降临，溧阳运河两岸集市的灯火和河边的景观灯把濑江映得流光溢彩，美丽的夜景在流淌了几个世纪的流水中欢快的跳荡。一派园林造型的古运河还成了市民、游人憩歇怡情的好去处。
溧阳濑江河，就像一首无声的诗，一幅精美的画，一首优雅的歌，默默演绎着濑江人民的朴素和恬淡。六十年的追求，悠悠濑江河，已成为一种精神，浸透着溧阳人民的刚强和执着，也铸就了濑江人追求创新和进取的信念，这种信念也流淌在我的血管里，令我一生魂牵梦萦。
